introduccion del blog

bueno ps... en este blog se hablara acerca de aviones de combate, los tipos, sus armas, los mejores aviones de combate en su tipo. tambien hablare sobre los aviones que han roto la barrera del sonido y varias fuerzas del mundo entre otras cosas, bueno ya con esto les digo un poco de los temas que hablara este blog, Saludos...

que es un avion de combate?

bueno un avion de combate mayormente llamado avion de caza es un avion militar (obviamente) fabricada con el propocito de el combate aereo con otros aviones mayormente llamado combate aire - aire, en contradiccion con los bombarderos los cuales su tarea principal es atacar un blanco en tierra mediante bombas, muchos aviones cazas tienen capacidad de ataque a tierra y existen tambien los que tienen rol doble tambien llamados "cazasbombarderos" para ataques aire - aire, aire- tierra, y tambien aire - superficie (mar).

Los cazas son el principal medio por el cual los ejércitos de todo el mundo logran la superioridad aérea sobre sus oponentes en un espacio aéreo determinado. Desde la Segunda Guerra Mundial ganar y mentener la superioridad aerea ha sido la mayor prioridad a la hora de obtener una victoria militar, en particular en una guerra convencional (no así en una guerra de guerrillas), la adquisición, entrenamiento y manutención de una flota de cazas representa un componente importante para la defensa de un espacio aereo predeterminado.

entre muchas de las misiones cumplidas por los cazas en estas destacan la CAP (Combat Air patrol; Patrulla Aerea de combate) y la intercepcion de aeronaves enemigas, Además, cuando se presenta un enfrentamiento entre cazas a corta distancia, recibe el nombre Dogfight, que proviene del ingles, y que en español literalmente significa pelea de perros

que significa romper la barrera del sonido?

Barrera del sonido se le atribuye a que antiguamente los aviones no podían superar la resistencia del aire a una velocidad alta, pues esta crecía (suponía ) en forma exponencial a la velocidad (mayor velocidad mayor resistencia). Sin embargo los artilleros del siglo XIX dieron por descartado esta teoría Desde Ernst Mach se sabía que, a partir de cierto punto, la resistencia ya no aumenta más y, de hecho, se reduce. De manera que para atravesar la barrera del sonido sería suficiente con disponer de mayor propulsión y mejor aerodinámica para vencer ese punto máximo de resistencia se mejoró la aerodinámica y los motores y desde 1950 se viaja mas rapido que el sonido.

En realidad no es más que superar la velocidad del sonido.Cuando un avión viaja en el seno del aire provocan una onda de choque similar a la que provocan los barcos cuando viajan por el agua.

Dicha onda es una onda de presión de aire y lógicamente se desplaza por el aire a la velocidad del sonido. Cuando el avión va más lento que el sonido la onda de choque va más rápida que él y por tanto se aleja delante de él. Pero cuando el avión rebasa la velocidad del sonido, el avión literalmente "choca" con la onda de presión y la "rompe" provocando un sonido seco que se conoce con el nombre de "bomba sónica". A este efecto se le llama romper la barrera del sonido.

A partir de esa velocidad, el comportamiento aerodinámico del avión cambia porque el aire ya no se comporta como un gas comprensible sino más bién como un líquido no comprensible.Los primeros aviones se rompían al alcanzar la velocidad del sonido porque su estructura no podía soportar el gran esfuerzo que suponia volar en un medio no comprensible. Hasta que los ingenieros se dieron cuenta de que la geometría de un avión diseñado para volar por encima de la velocidad del sonido tenía que ser diferente. Por esa razón los aviones diseñados para volar a la velocidad del sonido tienen las alas mucho más cortas que los infrasónicos y además en forma de flecha.

aviones caza de cuarta y quinta generacion

Vivimos en una época que supone la renovación de la mayor parte de cazas de los grandes ejércitos mundiales, una evolución de aparatos con mas de 25 años que no son efectivos en los conflictos del siglo XXI y que sumado a una evolución de la industria tecnológica (microinformática) otorga una serie de cualidades que implementan con creces la efectividad de estos nuevos aviones. EEUU como principal potencia lleva muchos años trabajando en la sustitución de sus cazas con vistas a continuar su supremacía aérea en este nuevo siglo, por contra otros países entienden que deben actualizarse e invertir en dichos proyectos si quieren aumentar su notoriedad a nivel mundial, muestra de ello es Rusia que vuelve a estar a un primer nivel y Europa que ha sido capaz de desarrollar un modelo cuyos costes son compartidos por varios países. Si hay un país a tener en cuenta es, como no, China que desarrolla en el máximo secreto sus propios cazas de última generación apoyándose en su emergente industria tecnológica.

¿cuál pensais que es el mejor caza de todos? dejar su comentario.

Los cazas mas avanzados actualmente son los de quinta y cuarta generación evolucionada (4++ más bien).

Generación 4++: Las características principales son una mejor aviónica unida a armas más avanzadas con ciertos elementos de tecnología “Stealth” aunque no sea al 100%. Los aviones que se sitúan en esta generación serían:

Eurofighter Typhoon de Reino Unido, Alemania, Italia y España
Dassault Rafale de Francia
Mikoyan MiG-35 de Rusia
Sukhoi Su-30/33/35/37 de Rusia (derivados)
Saab JAS 39 Gripen de Suecia
Chengdu J-10 de China
F/A-18E/F Super Hornet de EEUU
F-15E Strike Eagle/ de EEUU
Mitsubishi F-2 de Japón
Su-30MKI Rusia e India

Como se puede ver, sobre todo en los casos de EEUU y Rusia, esta generación 4++ corresponde a evoluciones o acutalizaciones de módelos existentes pero en el la mayor parte de los países son creaciones nuevas. Quizás uno de los más famosos sea el “Eurofighter Typhoon” que ya se integra en algunos ejércitos como es el caso del Español.

Quinta Generación: Lo más avanzado en cazas de combate y que en la mayor parte aún son solo proyectos salvo casos como el de EEUU que ya dispone de varios. Poseen tecnología “Stealth” (real), capacidad de despegue y aterrizaje más efectiva (menos distancia), nuevos materiales de construcción, velocidad supercrucero, aviónica que mejora la carga de trabajo al piloto y una versatilidad superior a los anteriores modelos. Resumiendo lo mejor de lo mejor.

Esta generación requiere de conocimientos, personal y tecnologías de máximo nivel que se traducen en costos muy, muy elevados lo cual solo está al alcance de un par de naciones capaces de sostener tal carga. En el caso de EEUU con el F-22 raptor ya en servicio y el F-35 a las puertas los problemas derivados del costo de dichos proyectos casi da al traste con su entrada en servicio solveltándose con la reducción de unidades a entregar. Rusia por contra intenta conseguir los fondos suficientes para sus propios cazas a pesar de contar con modelos que sirven de pruebas para esta nueva generación, vamos que tienen las ideas pero no el dinero para llevarlas a cabo aunque tarde o temprano tendrán las réplicas a los EEUU.

Los cazas de quinta generación son:

Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor de EEUU
Lockheed Martin F-35 Lightning II de EEUU y Reino Unido
Sukhoi PAK FA de Rusia
Shenyang J-XX República China
KFX de Corea del Sur

Repasemos ahora los aviones mas representativos, no entraré en si un caza es mejor que otro mas que nada porque mis conocimientos no me otorgan tal sentencia, lo mejor es ver que ofrece cada uno.

Eurofighter Typhoon

Desarrollo conjunto de Reino Unido, Alemania, Italia y España. Es uno de los grandes proyectos a nivel europeo, un caza completamente desarrollado en la UE que permite cierta independencia de otros países. Su proceso de creación ha sido largo y tedioso pero ya está en activo. El primer vuelo del avión fue 27 de marzo de 1994 entrando en servicio en el 2003. El número de unidades construidas a fecha de mayo de 2008 es de 146 con 707 en pedido y el coste unitario de cada aparato es de 77.7 millones de euros.

Sukhoi Su-30 MKI

Designado por la OTAN como Flanker-H variante del Sukhoi Su-30 desarrollado en conjunto por Rusia y la India. Caza de cuarta generación. Su primer vuelo data del 1 de julio de 1997 entrando en servicio en el 2002 en la fuerza aérea India. 116 unidades construidas y 230 en proyecto con un coste unitario de 47 millones de dolares

Sukhoi Su-35

Caza de generación 4.5 desarrollado por Rusia y similar al Suhkoi su-30 pero más avanzado. Actualmente está en servicio y constan pocas unidades existentes (unas 15) con un coste aproximado de 65 millones de dolares, mas económico que otros de 4.5 generación. Es muy valorado y hay una gran debate en relación a si es superior o no al Eurofighter.

Saab JAS 39 Gripen

Caza de 4.5 generación de construcción sueca por la empresa SAAB. Su primer vuelo es el 9 de diciembre de 1988 entrando en servicio en 1996 para la Fuerza Aérea Sueca, la Fuerza Aérea Checa, la Fuerza Aérea Húngara, la Fuerza Aérea Sudafricana convirtiéndose en un gran negocio de exportación. Hasta la fecha lleva un total de 202 unidades construidas con un coste que oscila según configuración entre 50 y 70 millones de dolares.

Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor

Caza de quinta generación. Avión completamente furtivo y versátil diseñado durante la guerra fría para la guerra convencional o electrónica. Es uno de los proyectos de mayor envergadura de los USA dado el coste de desarrollo del programa (62.000 millones de dolares hasta el 2006) y que está equipado con tecnología de vanguardia y capacidad Stealth. El número de unidades iniciales que se fijaron (en torno a las 700) se ha recortado considerablemente a casi 190 demostrando el excesivo coste de cada unidad (137 millones de dolares). Su entrada en servicio es el 15 de diciembre de 2005 y actualmente hay 122 unidades. Se le considera el mejor caza del mundo aunque se discrepa dicha afirmación comparándolo con los nuevos proyectos rusos. No hay previsiones de exportar el F-22 a otros países y si fuese así sería desprovisto de la mayor parte de la aviónica rebajando las capacidades del avión

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Nuevo caza de quinta generación desarrollado por EEUU y el Reino Unido . Es un cazabombardero monoplaza y de un solo motor equipado con tecnología stealth. Es capaz de realizar despegues cortos o en vertical (sustituirá a los Harrier sobre todo para equipar los nuevos portaaviones). Es un gran proyecto ya que es el reemplazo de los F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea, los F/A-18 Hornet de la Armada y Cuerpo de Marines, y los AV-8B Harrier II del Cuerpo de Marines. Para economizar costes presenta tres variantes distintas según las necesidades de cada cuerpo del ejercito compartiendo un 80% de componentes. Los costes de desarrollo del programa son de unos 45.000 millones de dolares y se espera que se construyan unos 2.400 aviones con un montante de 245.000 millones de dolares. Es la mayor revolución en el ejercito USA y el Reino Unido. Se le considera un peldaño por debajo del F-22.

Sukhoi PAK FA (T-50)

El avión ruso de Quinta generación que tanta expectación ha levantado sobre todo por la forma de sus alas invertidas. Cuando parecía que solo los EEUU tendría cazas de última generación aparece Rusia con su proyecto PAK FA diciendo que aquí también estoy yo. No se sabe mucho al respecto pero si que tendrá capacidad Stealth y reemplazará a los MiG-29 y Su-27. Actualmente parece ser que tanto Brasil como la India se han unido al proyecto lo cual otorgará más fondos a su desarrollo. En un principio se propusieron dos modelos Sukhoi Su-47 y el Mig 1.44 siendo Sukhoi la elegida como diseñadora principal pero incorporando tecnología de ambos modelos.
Al respecto de las capacidades de este avión se comenta que llevará un nuevo componente “Stealth”, antenas por todo el fuselaje y dos pantallas LCD de control (al igual que el Su-35).

La siguiente imágen corresponde al Su-47 que sirve de modelo a la tecnología del futuro PAK FA, solo existe un prototipo. Hay rumores que el diseño final será muy similar al del F-22 Raptor.

Sujoi Corporation

hola gente. bueno en este post les vengo a hablar sobre Sujoi Corporation. Una de las empresas mas reconocidas dedicadas al desarrollo y fabricacion de aeronaves rusas tanto de combate como comerciales, bueno abajo les dejo la informacion, espero que la disfruten.


Sujoi Corporation (actualmente llamada Sukhoi Corporation), esta empresa es una de las más importantes fabricantes de aviones rusos. esta empresa fue fundada por Pável Sujói en el año 1939 como la Oficina de Diseños Sujoi en en la capital de rusia (Moscú) y actualmente es conocida como Sukhoi Corporation. Abarca tambien varias empresas comenzando por la Oficina de Diseños Sujoi, la Asociación de Fabricantes de Novosibirsk (Novosibirsk Aviation Production Association -NAPO-), la Asociación de Fabricantes de Komsomolsk-na-Amure (Komsomolsk-na-Amure Aviation Production Association -KnAAPO-) y la Irkutsk Aviation. Actualmente las aeronaves Su-27, Su-30, Su-24, Su-25, Su-24M y Su-33 están en servicio activo en el ejército de Rusia y la armada. Más de 2000 unidades de cazas de Sukhoi han sido vendidos a los países del antigua unidad sovietica y la actual área de influencia soviético/ruso como a la India, China, Iraq, Polonia. la República Checa, Eslovaquia, Hungría, Alemania, Siria, Argelia, Corea del Norte, Vietnam, Afganistán, Yemen, Egipto, Libia, Irán, Angola, Etiopía, Perú, y que otra alguna otra nación, aunque muy pocas de estas últimas naciones tienen los aviones de última generación de dicha empresa y usan los vetustos obsoletos aparatos de la guerra fría. y Como ya dije antes en otro tema Venezuela compró 24 unidades de los modernos cazas Su-30 para actualizar su flota de aviones F-16. Además con las aeronaves Su-26, Su-29 y Su-31 Sukhoi es uno de los constructores líderes en aviones acrobáticos de 4++ generación.


En 2004 la empresa ganó el concurso PAK-FA por desarrollar el avión de quinta generación, pero actualmente esta actualizado a ser de 6 generación por un incorporar nuevo sistema de motor super crucero, tecnología plasma stealth y un nuevo soporte de fuerzas g superiores a cualquier avion existente donde tendra una maniobravilidad unica. este sustituirá a los actuales MiG-29 y al Su-27, el cual incorporará tecnologías del S-37, MiG MFI, Su-35BM y MiG-35.
Los últimos modelos de la empresa son presentados en la exhibición MAKS que se realiza cada año en Moscú.


El 26 de agosto de 2007, la empresa presento su avión civil Sujoi Superjet 100, que pretende competir en el mercado civil en el año 2010. Podra transportar 95 pasajeros y costara 28 millones de euros.

Aqui abajo les dejo una lista de aviones militares desarrollados por sukhoi segun la designacion OTAN y orden de fabricacion


Su-1 I-330 (Istrebitel -> Caza)
Su-2 BB-1 (Blizhnij Bombardirovschik -> Bombardero en picado)
Su-3 I-360
Su-4 (proyecto)
Su-5 I-107
Sujói Su-9 (1946)
Su-7 Fitter y Su-7 UTI Moujik (version UTI de entrenamiento)
Su-9 Fishpot y Su-9 UTI Maiden (version UTI de entrenamiento)
Su-11 Fishpot
Su-15 Flagon
Su-17 Fitter
Su-19 (proyecto)
Su-20 Fitter (versión de exportación)
Su-22 Fitter
Su-23 Fitter (proyecto versión naval)
Su-24 Fencer
Su-25 Frogfoot
Su-27 Flanker (Flanker A/B) -> J-11 (China)
Su-30 Flanker (Su-27PU Flanker-C)
Su-30MK
Su-30MKA
Su-30MKI
Su-30MKK
Su-30MK2
Su-30MKM
Su-32FN Fullback «Platypus» (Su-27IB) (naval de ataque)
Su-33 Sea Flanker (Su-27K Flanker-D) (naval)
Su-35BM Flanker (Su-27M Flanker-E)
Su-37 Super Flanker (Flanker-F)
Su-39 Frogfoot (Su-25TM)
Su-47 Firkin (S-37 «Berkut»)

Bueno eso fue todo sobre esta empresa dedicada a desarrollar estas poderosas maquinas, en otro post hablare sobre Lockheed Corporation. espero que les haya gustado el tema. Saludos....

Lockheed Corporation

esta empresa se introdujo en el mundo de la aviación en 1910, los hermanos Allan y Malcon Loughead (Lockheed para facilitar su pronunciación en inglés, ya que el apellido es galeico) fundaron a principios de 1916 una compañía a la que bautizaron Loughead Aircraft Manufacturing Company, ubicada en Santa Bárbara en el estado de California. Esta organización tuvo dificultades económicas y tuvo que ser cerrada en el año 1921; no fue hasta en el año 1926 que se fundó una nueva empresa llamada Lockheed Aircraft Company, más tarde con su unión en 1996 a la Martin Marietta Corporation pasó a denominarse Lockheed Corporation.

lista de las aeronaves fabricadas por esta empresa por orden de fabricación:

Lockheed Vega transporte civil
Lockheed 8 Sirius
Lockheed 9 Orion
Lockheed Electra transporte civil
Lockheed 37 Ventura
P-38 Lightning caza multipropósito y de escolta bimotor
Lockheed Hudson patrulla marítima/bombardero
Lockheed Constellation transporte civil de pasajeros
P-80 Shooting Star caza a reacción
P2V Neptune patrulla marítima
F-94 Starfire caza todo-tiempo
U-2 avión de reconocimiento y levantamiento de mapas de recursos
C-130 Hercules (AC-130 Spectre variante) transporte táctico medio
EC-130 espionaje electrónico con equipo secreto
L-188 Electra transporte civil
F-104 Starfighter cazabombardero
P-3 Orion guerra antisubmarina / patrullero marítimo
C-141 Starlifter transporte táctico de largo alcance
SR-71 Blackbird reconocimiento aéreo
C-5 Galaxy transporte pesado
L-1011 TriStar avión civil de pasajeros
S-3 Viking patrulla marítima/cisterna/guerra antisubmarina
S/ES-3 Viking birreactor antisubmarino
F-117 Nighthawk cazabombardero furtivo
F-22 Raptor cazabombardero furtivo
F-35 Lightning II caza última generación aviones


bueno se que esta reseña es muy corta pero es todo lo que pude recopilar sobre esta reconocida empresa. Espero que les haya gustado, que tengan buen dia. Saludos....

Fuerza Aerea Venezolana (FAV)

La Aviación Militar Venezolana, oficialmente Aviación Militar Nacional Bolivariana, es uno de los cuatro componentes de las Fuerza Armada Nacional cuyo objetivo es el de resguardar el espacio aéreo de Venezuela.

Bueno la Fuerza Aerea de este pais ( Mi pais) recientemente ha adquirido mucho material militar desde rusia en este post solo hablare de los aviones que ha adquirido y los antiguos.

Equipo:

Sukhoi Su-30mk-2 Flanker - venezuela compro a rusia 24 unidades de este Cazabombardero en el 2006, y actualmente siguen en serivicio

Lockheed Martin F-16A/B Fighting Falcon -venezuela adquirio 24 unidades este caza ligero monomotor multipropósito a Estados unidos en los años 80 de los cuales 2 se perdieron en accidentes y actualmente solo quedan 14 unidades en servicio por la desicion de estados unidos de no vender repuestos ni municion a los F-16 de venezuela , venezuela fue el primer pais latino Americano en adquirir un aeronave de ese calibre (claro en esos tiempos era como un F-22 raptor).

Dassault Mirage 50-EV/DV - venezuela adquirio 18 unidades de este caza supersónico de combate diseñado y producido en Francia, actualmente no queda ninguna unidad en servicio y 4 unidades fueron perdidas en accidentes.

Canadair/Norhtrop NF/CF-5A/B Freedom Fighter - venezuela tiene 18 unidades de este avion de combate la verdad no se si todas estan en servicio ya que no encontre informacion respecto a este avion en la fuerza aerea de venezuela.

North American OV-10A/E Bronco - venezuela tiene 24 unidades de esta aeronave de nuevo no encontre informacion sobre este avion de combate ya que es del siglo pasado y no se si estara en servicio aun.



Adquisiciones Recientes

En el año 2006, el Presidente Hugo Chávez, en desarrollo del Proyecto "Pemón", firma con Rusia la compra de 24 aviones Sukhoi Su-30, para repotenciar la Fuerza Aérea, justificando la compra debido a la decisión de Estados Unidos de no vender repuestos ni municiones o misiles para los F-16 (aviones de combate principales de la Fuerza Aérea) de Venezuela y "prohibir" a otros países la venta de armamento a Venezuela.

estas aeronaves son de la versión MK2, derivado del MKK para la China con modos adicionales A-G. La denominación actual para los Su-30 FAV es MK2. Se tiene proyectada la compra de aviones Ilyushin adaptados para el abastecimiento aéreo de combustible para los cazabombarderos Sujoi y hay planes de modernización para los F-5 enmarcados en acuerdos binacionales establecidos con Irán.

También se están estudiando ofertas para incorporar aviones de ataque a tierra, entre los que se encuentran el Su-25 y el Su-39 (también conocido como Su-25TM), y existe la posibilidad de una futura adquisición de cazas multifuncionales Su-35.

Actualmente se esta negociando con la Republica Popular de China la compra de aviones entrenadores medios K-8 Karakorum para cubrir la fallida compra del Supertucano a Brasil a causa del veto de Estados Unidos ya que el Supertucano posee componente hechos en Estados Unidos.

Bueno esa fue mi reseña sobre la Fuerza Aerea de Venezuela, posteriormente hare mas reseñas de varias fuerzas aereas de otros paises. Saludos...